Enter a word or phrase in any language 👆
Language:
Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence
On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:
- how the word is used
- frequency of use
- it is used more often in oral or written speech
- word translation options
- usage examples (several phrases with translation)
- etymology
What (who) is Днепровско-Бугский канал - definition
СУДОХОДНЫЙ КАНАЛ НА ТЕРРИТОРИИ ПОЛЕСЬЯ В БЕЛОРУССИИ
Днепро-Бугский канал; Днепровско-Бугский водный путь
.jpg?width=200)
Днепровско-Бугский канал
соединяет р. Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) с р. Мухавец (приток Буга; бассейн Вислы). Длина 196 км (канализованная часть р. Пина - 74 км, водораздельная часть канала - 58 км; канализованная часть р. Мухавец - 64 км).
Работы по сооружению Д.-Б. к. начались в 1775, но вскоре были заброшены, строительство возобновлено в 1837, основные работы произведены в 1846-48. С захватом в 1919 Западной Белоруссии панской Польшей канал был разрушен. После воссоединения Западной Белоруссии с БССР канал восстановлен и введён в эксплуатацию. Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гидросооружения канала были разрушены; в 1945-46 канал восстановлен и реконструирован. Канал тупиковый, выхода на р. Буг не имеет (в устье Мухавца - глухая плотина для подпора воды), движение судов до г. Бреста. Перевозятся главным образом железная руда (на экспорт с перегрузкой в Бресте на железную дорогу), лес, минеральные строительные материалы.
Днепровско-Бугский канал
Днепро́вско-Бу́гский кана́л (ранее — Короле́вский канал, ) — судоходный канал на территории Полесья в Белоруссии, построенный в период с 1775 по 1783 год. Соединяет реки Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) и Мухавец (приток Западного Буга; бассейн Вислы). Общая длина 244 кмУправление водными ресурсами верхней Припяти и Белоозёрской водопитающей системы Днепровско-Бугского канала / Под ред. В. Н. Корнеева и Н. Б. Денисова. Минск, 2010., при этом протяжённость канала от Бреста до Пинска составляет 196 км (в том числе канализированная часть реки Пина — 74 км, водора�
Днепро-Бугский лиман
Днепровско-Бугский лиман; Бугско-Днепровско-лиман
Дне́про-Бу́гский лима́н или Днепро́вско-Бугский лиман — открытый пресноводный лиман в северной части Чёрного моря, на территории Херсонской и Николаевской областей Украины. Порт — Очаков.
Wikipedia
Днепровско-Бугский канал
.jpg?width=120)
Днепро́вско-Бу́гский кана́л (устар. Короле́вский канал; белор. Дняпроўска-Бугскі канал) — судоходный канал на территории Полесья в Белоруссии, построенный в период с 1775 по 1783 год. Соединяет реки Пина (приток Припяти; бассейн Днепра) и Мухавец (приток Западного Буга; бассейн Вислы). Общая длина 244 км, при этом протяжённость канала от Бреста до Пинска составляет 196 км (в том числе канализированная часть реки Пина — 74 км, водораздельная часть канала — 58 км; канализированная часть реки Мухавец — 64 км). Находится на балансе предприятия РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь».
Examples of use of Днепровско-Бугский канал
1. Совместно с Латвией и Литвой дорабатываются проекты судоходных каналов Неман - Днепровско-Бугский канал, Днепр- Даугава.
2. Водно-экспортные перевозки Беларуси в 2008-200' годах увеличатся минимум на 15 процентов, основными артериями для судов "река-море" станут Днепровско-Бугский канал, Неман, Западная Двина и Днепр.
3. Калининград), "в настоящее время Днепровско- Бугский канал может быть использован только для роста перевозок международных грузов в направлении на Черное море, то есть южном направлении.
4. Плюс к этому давно работает белорусско-польский Днепровско-Бугский канал с выходами к воднотранспортной системе России, Украины и к восточноевропейскому водному маршруту Великопольский канал (Буг - Висла - Нарев - Одер) - Среднегерманский канал (Одер - Эльба - Везер - Рейн). Поэтому упомянутый трансъевропейский водный путь Неман - Огинский канал - Березинская система Днепровско-Бугский канал - Днепр - Черное море станет своего рода западным дублером коридора Е-40.
5. Транзитный фактор Помогают эти страны и их фирмы, в том числе исследовательские, доработке проектов судоходных каналов Даугава - Днепр (Латвия - Беларусь) и Неман - Щара - Ясельда - Днепровско-Бугский канал (Литва - Беларусь). Эти маршруты сформируют новую судоходную артерию на западе бывшего СССР с выходами в Восточную Европу, к Дунаю, Балтике и Черному морю.
